Transport dla produkcji filmowych w Polsce

Dni zdjęciowe zaczynają się po ciemku, a odbiór przed świtem traktujemy jak codzienny rytm tej pracy, a nie przysługę, o którą ktoś prosi. Kierowców odprawiamy z callami z wieczora i wliczamy zapas, którego cicho wymaga wczesna droga i załadowane auto, a gdy grafik się przesuwa – a przesuwa się zawsze – plan przejazdów jedzie za nim. Tę dyscyplinę i tę gotowość do przetasowań stawiamy uczciwie jako sposób, w jaki pracujemy, opisany wprost, a nie sprzedany jako gwarancja odbita na umowie.

Dyskrecja przenika tę usługę, zamiast być tylko dopiskiem do niej. Kierowca przypisany do głównej roli albo przyjezdnego nazwiska zatrzymuje dla siebie to, co widzi i słyszy, omija zamieszanie ściągające tłum i wyczuwa, kiedy cisza w środku waży więcej niż rozmowa. Nieoznakowane auta klasy executive podjeżdżają i odjeżdżają, nie obwieszczając, kto jest w środku, a ta sama troska obejmuje reżysera, producenta czy gościa, którego wizytę produkcja woli trzymać poza planem zdjęciowym i z dala od oczu.

Zdjęcia rzadko trwają jedno popołudnie, a rezerwację ciągnącą się tygodniami wyceniamy jako jedno zlecenie, a nie stertę osobnych kursów. Ponieważ ekipa potrafi ruszyć z krakowskiej hali zdjęciowej pod zamek na południu albo do lasu daleko na wschodzie, dłuższe odcinki przez kraj sięgają po tę samą flotę zebraną w naszym cenniku tras. Podeślij plan zdjęć i lokacje przez kontakt, a każdy odcinek trasy wycenimy razem, jasno, na długo przed pierwszym callem pierwszej ekipy.